公共海濱土地將會被規劃作社區利益之用，還是繼續傾向私有商業用途？
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15號碼頭嘅轉型創造咗一個難得嘅契機，去恢復呢個碼頭最初具有嘅航海、教育同公眾開放使命。
2011年嘅承諾 vs. 2026年嘅現實
紐約市經濟發展局（NYCEDC）喺2011年嘅招標書（RFP）中，將15號碼頭願景規劃為一個結合航海、教育同公眾可到達嘅海濱目的地，而唔單止係一間餐廳或活動場地。
該招標書要求：
必須提供航海或環境教育
載客遊覽同港口觀光活動
提供船隻停泊同繫泊服務
與公眾海濱長廊相容嘅活動規劃
然而，今日嘅現實睇落有啲唔同：
餐飲、娛樂同私人活動佔主導地位
玻璃亭依然空置
上層甲板基本上冇任何活動規劃
公眾用途嘅使命仲未達成
點解呢樣嘢咁重要？
呢片公共海濱土地應該要兌現當初批出碼頭時所承諾嘅航海、教育同公眾使用效益。
JFK 渡輪問題
擬建嘅 JFK 史泰登島渡輪（JFK Staten Island Ferry）項目將會急劇改變 15 號碼頭嘅特色同規模。佢會為呢個碼頭引入一艘六層高嘅船隻（容量大約為 3,500 人）。
有關潛在停泊位置嘅討論一直喺閂埋門嘅情況下進行——社區要求透明度，並喺討論中佔有一席之地。
居民亦擔心 15 號碼頭可能會變成一個「派對碼頭」。對噪音、出入、人流往來同公眾使用所造成嘅影響，都需要進行必要嘅研究。
喺批准安置之前，我哋需要問：呢個渡輪項目會提供乜嘢公眾利益，又會造成乜嘢公眾影響？
15號碼頭：公共碼頭應該供公眾使用
Battery to Bridges 支持將玻璃展館（Glass Pavilion）用作社區畫廊和聚會空間。我哋亦支持海洋、教育和康樂活動項目，以及上層甲板嘅活化和「城鎮碼頭」（Town Dock）嘅泊位服務。我哋亦希望探索同南街海港博物館（South Street Seaport Museum）嘅合作夥伴關係。
依家嘅進展如何？
上層甲板基本上仲係未規劃活動而且被忽視。DOCKNYC 喺 2026 年無計劃喺度舉辦任何「水之城日」（City of Water Day）活動。DOCKNYC 依家控制住周圍所有地方嘅泊位營運。最重要嘅係，JFK 渡輪項目嘅影響仍然未經評估，亦未獲得許可證。
居民可以做啲咩？
你可以加入 BtoBC 嘅「15號碼頭倡議」（Pier 15 Initiative），倡導全年舉辦公共活動，並要求進行有意義嘅社區審查，以幫助將一個公共碼頭歸還畀公眾。
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